2023年4月18日全新 保时捷卡宴全系车型全球首发并公布价格，新车共发布5款车型，全新Cayenne售价94.8万元起，全新Cayenne E-Hybrid Coupé售价94.8万元起，全新Cayenne Turbo GT售价250.8万元起。动力上，将提供纯燃油和插混版车型。
Cayenne普通版
Cayenne Turbo GT版
Cayenne E-Hybrid Coupé版
新车整体外观延续现款车型设计，细节有所调整。前脸两侧前大灯组面积将会缩小，同时大灯内部的日行灯由4点式，调整为点阵式，辨识度会更好。前保险杠也作出了调整，相对现款，具有战斗力。此外，三念租款车型的前格栅和下格栅做出了区分，普通版和插混版前格栅开口相对Turbo GT版开口会小些，下格栅前两者做了扁平化处理，而Turbo GT做了夸大处理，相对前两者，战斗力会更强。
Cayenne普通版
Cayenne Turbo GT版
Cayenne E-Hybrid Coupé版
车身侧面，延续现款车型设计，宽大的轮眉，超高的离地间隙，搭配超大尺寸轮毂，展现出不错的通过能力。此外，由于普通版并未采用轿跑SUV设计，相对插混版和Turbo GT版会更加简单朴实些，而后两者会更加运动些。
尾部调整最多，尾灯将采用两条点阵式细长尾灯组设计，点亮之后辨识度高。此外，车牌的位置下移到后保险杠上方，带如高衡来更好的层渣做次感。
Cayenne普通版
Cayenne Turbo GT版
Cayenne E-Hybrid Coupé版
此外，三款车尾喉也不尽相同，普通版和插混版采用双边双出设计，而Turbo GT版的尾部采用中置双出设计，并且排气孔做了加大处理，更有视觉冲击力的效果。
Cayenne普通版
Cayenne Turbo GT版
Cayenne E-Hybrid Coupé版
内饰方面，新车整体设计类似于Taycan内饰，整体内饰显得更富有科技感。中控台采用全液晶仪表盘，搭配12.6英寸的中控屏幕+10.9英寸副驾驶触控屏的设计布局。三款车型内饰设计本相同，仅细节有所调整。
配置方面，新车搭载全新第六代PCM信息娱乐系统，支持Android Auto和Apple CarPlay以及Apple Music和Spotify等集成功能。此外，增加了一个可选装的10.9英寸副驾驶乘客显示屏，用来观看流媒体视频。值得注意的是，为了给中央扶手腾出空间，将排挡杆安排在了仪表盘下方右侧。
动力方面，新车提供燃油版和插混版车型。燃油版继续搭载3.0T、2.9T、4.0T发动机，最大功率250千瓦、324千瓦、404千瓦。插混版继续搭载2.0T发动机+电动机组成的的插电式混动系统，其中发动机最大功率252马力，传动系统全系匹配8AT变速箱。关注我们，了解更多新车消息。
【本文来自易车号作者新能源视野，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023年4月18日，上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上，新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售，预售价格区间为94.8-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。同时，新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。详细请往下看。
保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。此次改款也是Taycan的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。
外观方面，新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。换装了尺寸更大的进气格栅，头灯的造型更加扁平，日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。新款车型标配了矩阵式LED前大灯，下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大，LED日行灯也被融入在了左右两侧。
车身侧面与现款车型基本一致，圆润但不显臃肿，在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。体现出了设计师内在的艺术精髓。实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大，整体视觉效果也颇为饱满。
在车尾部分，新车则主要对尾灯进行调整，相依旧是红色的贯穿式结构，但整体薯裤拆变得更加纤薄，同样要更加接近于Taycan车型的最新数枣家族风格，但还是要略微粗壮一些，显示的SUV车型的身份，而尾箱线条依旧凹凸有致，Coupe车型也依旧带有主动式尾翼，后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型，显示了动力上的差异。
内饰的变化可谓天翻地覆，新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局，并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，标配在线导航与多媒体服务。换挡机构被调整到中央显示屏左侧，从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。如果说出风口的样式还能接受，那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。
另外，新车挡把不再位于中控台下方，而是移至仪表右侧，且整个造型变化幅度非常大。整体纯氏节省了档把的空间，这样看起来更加时髦并且有着显著提升。
动力方面，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。Cayenne S将换装4.0T V8发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。依旧提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。据悉，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。另外，新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。
【本文来自易车号作者车务网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
