越野车车型有：坦克500、坦克400、捷途T-X、全新一代BJ212、BJ60、比亚迪硬派越野。
1、坦克500。
坦歼散卜克500的尺寸为5070mm/1934mm/1905mm，轴距2850mm，内饰设计则充满了豪华感，用料做工很优秀，动力方面更是搭载了3.0T+9AT的动力总成，并配备了四驱系统。
2、坦克400。
坦克400走的是机甲路线，仿佛是军用装甲车一般，整车线条造型相当犀利，外观棱角分明就像装甲车一般。而内饰设计则是复古科技并存的风格，大尺寸的液晶中控屏搭配的金属风格的三炮筒仪表盘，淡蓝色的内饰搭配金属质感装饰以及真皮材质凸显档次感。
3、捷途T-X。
捷途T-X外观上像是路虎卫士，线条平直简洁充满力量感，捷途氏穗T-X尚处于概念车阶段所以内饰还没有曝光，动力方面预计搭载奇瑞的掘备2.0T鲲鹏动力并且匹配8AT变速箱，而且还会诞生承载式和非承载式车身两个版本。
4、全新一代BJ212。
全新一代BJ212内饰设计更加豪华，符合当下消费者的需求，但是依然没有脱离硬派越野的元素，比如双档杆的设计以及副驾驶前的扶手等。动力系统方面将搭载2.0T发动机匹配5MT或8AT变速箱。
5、BJ60。
BJ60内饰设计的豪华搭载大尺寸的液晶仪表以及中控屏，此外动力系统方面或看齐BJ80搭载2.3T以及3.0T发动机，四驱系统或为分时四驱，变速箱或为8AT变速箱。
6、比亚迪硬派越野。
比亚迪硬派越野尺寸达到5米左右，并且走复古造型路线，动力系统或搭载DM-p的插电混动动力总成，纯电续航或达到200公里，综合续航1000公里左右。
说起越野车，我觉得应该是每个男人心中的梦想。SUV就像一个勇士，坚韧、矫健、粗犷、坚韧、无畏。如果我们整天生活在嘈杂的基础城市，面对拥堵的出行和压抑的环境，自由导向的心被束缚，那就在脑海中找到一辆真正的越野车，体验最纯粹的越野。
越野车简介:吉普牧民卢比孔(罗宾汉)
由于本文简要介绍了顶级越野车，因此我们选择了Rubicon作为重点对象。非承载式车身和前后一体轴悬架，最大程度保证了越野时车身的稳定性和刚性，这是牧民做出近乎扭曲状态的最基本条件。前后桥均配有机械差速锁，中间带分动箱的兼职四驱结构也是通过复杂路况最可靠的保障。但对于它来说，四轮驱动模式不能在铺装路面上使用，因为分动箱采用硬连接，没有差速机构。
动力系统方面，在售车型搭载3.8LV6双顶置凸轮轴发动机，最大功率199Ps/5000rpm，最大扭矩315N·。m/4000rpm；虽然发动机舱看起来有些凌乱，但很多电气设备基本都放置在发动机舱顶部，有利于提高涉水深度。匹配的变速箱是4速自动，肯定不算先进，但对于一辆越野车来说已经足够了，每个档位基本上都需要发挥出最大的效果。
牧民使用的分动箱兼职4wd结构包括低速四轮驱动齿轮，其中牧民RobinHood分动箱将以4:1的齿比放大扭矩，配合两把差速锁，可以成功将车拉出困境。此外，RobinHood的前桥稳定杆可以在车内手动断开，断开稳定杆后前桥的自由度可以更自由地伸展和压缩，车轮很难悬空空硬着陆，从而将动力损失的可能性降到最低。
内饰的汪源其他部分也将传统和复古发挥到了此悉极致。尼龙绳作为车门和车身之间的连接介质，但限位功能不是很强，所以车门很容易拆困扒态卸。不管是硬顶还是软顶，只要几个卡扣就能变成敞篷车。所有这些在今天看来都是疯狂和粗暴的，但这正是Jeep粉丝想要的。
一方面，牧民只是在满足最基本的驾驶要求的基础上，稍微增加了一些有用的设备，包括巡航控制。虽然它不擅长跑步，但也跑不快。ESP是标准的主动安全配置。由于车身重心高，重心快速偏移时容易发生危险。因此ESP的介入可以降低事故率，坚固的车架也可以在发生侧翻的情况下最大程度保证车内乘员的安全。CD和AUX接口应该足够车内娱乐了。
越野车简介:北汽战旗
北汽战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车(ORV)系列，也是中国越野车发展的先行者。旗车是在212系列车型底盘的基础上，对BAIC的外观、内饰、动力系统进行的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性，又大大提升了国产越野车的品质。自2000年底推出以来，在市场上受到好评，尤其是在路况较差的地区。
越野车简介:悍马H5
H3保留了源悍马家族的魅力和出色的越野能力，但其更小的尺寸和更合理的燃油布局使其更适合市场需求。继H1和H2之后，H3将为中型运动型多功能车市场树立新的越野能力基准。H3上的NVH系统可以提高五缸发动机高速时的动力输出，改善发动机的声音，但系统也增加了重量。
相比粗糙的外观，内饰一点也不粗糙，但处处显示出美系车的沉稳和大气。中控中的水平和垂直线条、厚实的方向盘和宽大的中央扶手充分展现了路摇的氛围。以上是我们的小型车系列简要介绍的越野车车型介绍。
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