bmw是宝马汽车，英文名称BavarianMotorWork。
宝马汽车的质量和口碑是很多消费者比较了解的，尤其是宝马汽车这个品牌定位于豪车汽车。所以对于很多的消费者来说，诱惑力还是比较大的。
宝马汽车公司以汽车腊搭的高质量，高性能和高技术为追求目标。虽然汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有，和奔驰汽车几乎同等的声誉。
领先凳含地位
宝马车它的前身BFW是一家飞机工厂，宝马为德系三大豪华品牌之一，bmw的蓝白标志，是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。标志象征着旋转的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，以及该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位。宝马是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商，是德系三大豪华品牌之一。
公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。目前宝马是德国大众集团旗下的豪华品牌，旗下车型与同为德系品牌的奔驰，奥迪直接竞争。坊间流枣局笑传着一句话叫开宝马坐奔驰，说的就是奔驰的乘坐舒适感高，而宝马的操控质感更好。所以想要驾驶乐趣驾驶激情，宝马是个不错的选择。
bmw是宝马。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形盯行轮的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用带卜来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
宝马的车系：
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑。
i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的凯信高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
宝马是一家德国汽车制造商，其产品被广泛认为是高品质、高性能和高档次的代表。在宝马的车系中，不同的车型被分为不同的级别，这些级别通常由数字和字母组成。以下是对宝马级别档次以及价格的简要介绍。
1系：宝马1系是入门级别的车型，通常以3门掀背车和5门掀背车的形式出现。这些车型通常具有一些基本功能和配置，但不会过于豪华，价格相对较为亲民，约为20万-30万元人民币左右。
2系：宝马2系是一种小型轿车，提供两个车身样式：活力掀背车和敞篷车。这些车型在宝马车系中的价格介于1系和3系之间，约为25万-40万元人民币左右。
3系：宝马3系是宝马汽车系列中最受睁塌郑欢迎的车型之一，它被广泛认为是豪华轿车的代表。3系车型通常提供多种配置和引擎，包括涡轮增压发动机和柴油发动机，价格约为40万-60万元人民币左右。
4系：宝马4系车型是一种中型轿车，提供两个车身样式：双门轿跑车和4门轿车。4系车型通常与3系车型共享平台和引擎，但价格略高，约为50万-80万元人民币左右。
5系：宝马5系车型是一种豪华轿车，通常被认为是商务用车的首选。5系车型提供多种引擎和配置，包括多种涡轮增压发动机和柴油发动机，价格约为60万-100万元人民币左右。
6系：悉颂宝马6系车型是一种高性能豪华轿车，提供两个车身样式：双门轿跑车和敞篷车。6系车型的价格通常比5系更高，约为80万-150万元人民币左右。
7系：宝马7系车型是一种豪华轿车，通常被认为是宝马汽车系列中最高档次的车型。7系车型提供多种引擎和配置，包括V12引擎，价格约为120万-300万元人民币左右。
总的来说，宝马的车型根据级别档次的不同，价格也会有所不同。不同级别的车型都具有高品质、高性能和高档次的特点，消费者可衫隐以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。
在宝马汽车的历史上，5系当得上主力，自1972年第一代车型亮相至今，历经51年合计7代车型，每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。近期，第八代华晨宝马5系也官图也正式发布亮相，包含纯燃油版5系纯电版i5，我们一起来评一评。
燃油版5系和i5的外观设计类似。前脸均采用了运动化风格很强的设计方式，前包围有非常鲜明的左右层次性，而且迥异于宝马其他车型。双肾中网的风格没有变化，但是上部侵占到机舱盖的位置，内部采用竖立格栅设计，周围有暗金色的粗壮饰条，灯组也进行了重新羡腊设计，但是造型缺少吸引力。
宝马5系历来定位中大型行政商务轿车，但是在新时代也需要变化，车身侧面采用溜背式车顶提升了动感姿态，下腰线从前往后上扬让车身显得更加饱满，纯电i5还搭载了全新设计的轮毂样式，要我说，宝马在轮毂设计上一直都比较用心，充电口则位于左前翼子板的位置，但是就侧面整体风格来说，我觉得还是有些保守。
车尾最显眼的变化，就是双横杠尾灯组、以及左右暗金色的尾唇装饰，其他方面的看点不多，而者派模且后包围的造型比较平庸，没有和前脸呼应起来。我觉得车尾设计有些失败，没有达到理想中的运动效果。
内饰方面，最显眼的自然是12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带，而且灯带的宽度非常唬人。在新能源流行大屏幕的年代，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处，我个人更希望体验一下iDrive8.5车机系统，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力。
平底方向盘也首次出现在全新宝马5系上，看来有些传统宝马也是坚持不下去了，由此，多了一个想要感受的地方，就是这幅方向盘比以前M方向盘谁更好。此外，换挡杆也采用了和3系相同的小挡杆，旁边是用来控制车机系统的旋首缓钮，支持触摸和按键功能，从图片来看还加入了水晶材质来提升豪华感。
虽然厂家还没有公示具体车身尺寸信息，但是根据流露出来的只言片语，全新华晨宝马5系的尺寸也进一步加长，车长约5.2米轴距约3.1米。可以确定的官方信息是，为了满足中国用户的需求，后排座椅进行了加长和加厚设计，来提升乘坐舒适性。而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏，这就更像小号的宝马7系了。
动力方面，全新宝马5系燃油版提供2.0T+8AT动力系统，目前还没有公布具体的参数信息，但不出意料还会搭载B48系列发动机，相比宝马3系或X3，动力参数即便有调整也不会很明显。
纯电版宝马i5的参数信息也在保密阶段，不过在海外公布了后驱版eDrive 40，最大功率为340马力，峰值扭矩为430牛米；四驱版M60 xDrive最大功率为601马力，最大扭矩为820牛米。对于电动车来说，动力储备和加速已经不是关注的重点，重点还是要落在续航流程和充电效率，很期待宝马i5的实际表现。
写在最后：依照宝马5系在国内市场的表现，新款燃油车的销量应该不会有明显起伏，所以未来重点还是要看宝马i5。新车也会在宝马沈阳工厂进行投产，预计明年1月份上市。
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